Автомобилната индустрия е стълб на китайската национална икономика и постигна бързо развитие през последните години. Бързото развитие на автомобилната индустрия доведе до рязко увеличаване на притежаваните автомобили, като същевременно донесе три основни проблема на обществото: недостиг на енергия, замърсяване на околната среда и проблеми с безопасността.
Автомобилното енергоспестяване, опазването на околната среда и безопасността са не само посоката на развитие на международните автомобилни технологии, но и изискванията на политиките на китайската автомобилна индустрия. Намаляването на консумацията на гориво и намаляването на замърсяването на околната среда се превърна в ключов проблем, който спешно трябва да бъде разгледан в развитието на автомобилната индустрия и устойчивото социално развитие. Осъзнаването на лекотата на автомобилите е един от най-ефективните начини за пестене на енергия и също така е важна цел, преследвана от международните напреднали производители на автомобили. Лекото тегло на автомобилите зависи както от развитието на производството на материали, така и от подобряването на автомобилните характеристики.
Използването на леки материали с висока производителност е важен начин за постигане на леки автомобили, като например използването на сплави като алуминий, магнезий, титан, стомана с висока якост, инженерни пластмаси и композитни материали за производство на автомобилни каросерии, шасита, двигатели и други компоненти, които могат ефективно да намалят теглото на превозното средство и да подобрят ефективността на двигателя. Изчислено е, че за всеки 10 процента намаление на теглото на автомобила ще се спестят 6 до 8 процента гориво.
Като важен лек материал, който заменя стоманата с пластмаса в автомобилите, фибростъклото/композитните материали са тясно свързани с енергоспестяването, опазването на околната среда и безопасността в автомобилите. Използването на фибростъкло/композитни материали за производство на каросерии на автомобили и други свързани компоненти е един от най-ефективните начини за олекотяване на автомобили; Появата на фибростъкло/композитни материали осигури важни революционни условия за дизайна на автомобилния стил. Използвайки своята висока степен на свобода на дизайна и удобно формоване, той добави новост и красота към стила и функциите на автомобилните продукти, постигайки дизайнерската концепция за рационализирани автомобилни каросерии;
В същото време фибростъкло/композитните материали също имат отлични характеристики като безопасност, нисък шум и топлоизолация. Благодарение на намаляването на масата на превозното средство и съпротивлението при търкаляне се постигат редица ефекти като намаляване на разхода на гориво, спестяване на енергия, намаляване на замърсяването на околната среда и осигуряване на безопасност. Приложението на FRP/композитни материали в автомобилната област започва в Съединените щати, Европа, Япония и други развити страни през 50-те години на миналия век; Композитните материали са широко използвани в производството на седани, автобуси, камиони, трактори, мотоциклети, както и състезателни автомобили, хладилни превозни средства, инженерни превозни средства и други каросерии и свързани компоненти.
Състояние на приложението на подсилени с фибростъкло пластмасови/композитни материали в автомобилната индустрия
Преглед на приложението на автомобилни стъкла FRP/композитни материали Откакто GM Corvette, първото FRP превозно средство в света, беше успешно произведено през 1953 г., FRP/композитните материали се превърнаха в нова сила в автомобилната индустрия.
Традиционният процес на ръчно формоване е подходящ само за производство с малък обем и не може да отговори на непрекъснатите нужди от развитие на автомобилната индустрия.
От 70-те години на миналия век, благодарение на успешното развитие на SMC материали и прилагането на технология за механизирано формоване и в технологията за покритие на матрици, годишният темп на растеж на FRP/композитните материали в автомобилните приложения достигна 25 процента, образувайки първия период на бързо развитие на автомобилите стъклени FRP продукти; До началото на 90-те години на миналия век, с нарастващото търсене на опазване на околната среда, леко тегло и пестене на енергия, GMT (термопластични композити, подсилени с филц от стъклени влакна) и LFT (термопластични композити, подсилени с дълги влакна)
